Peugeot 406 из фильма Такси

Peugeot 406 из фильма Такси

Peugeot 406 — легендарный автомобиль конца 90-х, стильный строгий дизайн, отличная управляемость, просторный салон, ну и конечно это машина из фильма такси с самым знаменитым французским таксистом Сами Насери. Разнообразие комплектаций и что не маловажно, невысокая цена, сделали пежо 406 одним из самых популярных автомобилей.

История peugeot 406

История peugeot 406

Впервые модель была представлена в 1995 году на Франкфуртском автосалоне

Предлагалось три вида оснащения: 

  1. SR — базовая комплектация
  2. ST — Велюровый салон, электропакет, кондиционер
  3. SL — Кожаный салон, датчики света и дождя, климат

1995

С начала продаж можно было выбрать между тремя бензиновыми 1.6 (88 л.с.), 1.8 16V (110 л.с.) и 2.0 (132 л.с.) и двумя дизелями: 1.9 TD (90 л.с.) достаточно экономичный турбированный двигатель и турбокомпрессорный 2.1 (109 л.с.) TD 12V с электронным впрыском, 2+1 клапана на цилиндр. Коробка передач только механика и передний привод.

1996 — 1997

Под индексом 406 появляются два новых автомобиля. Красивый практичный универсал Break, при разложенных сиденьях, объем багажника достиг 1741 л. И стильный купе Peugeot 406 v6 c двигателем 2,9 л. и мощностью 167 л.с. Над внешним видом по старой традиции работали дизайнеры из Pininfarina. Главной фишкой купе становятся изменяемые характеристики подвески, что заметно увеличило управляемость авто на разных скоростях. Также для всей линейки 406-х стала доступна автоматическая коробка передач.

1998

В этом году доступны 2 новых двигателя: 2.0 16V (135 л.с.) бензин и турбированный дизель 2.0л. (109 л.с.) с непосредственным впрыском. В ключе появляется энергонезависимый чип иммобилайзера.

1999

Первый и единственный рестайлинг нашего пежо из фильма такси.

 Основные изменения коснулись:

  • бампера
  • фары
  • решетка радиатора
  • 15-дюймовые колеса

1999

Тех кто покупал 406-ой с автоматической коробкой передач в этот год, ждал неприятный сюрприз, старая надежная коробка ZF, была заменена на автомат собственной разработки, который периодически сбоил при низких температурах. 

2000

В 2000 году, спустя 5 лет после появления модели, с завода выехал миллионный экземпляр 406-го. 

С 1999 по 2001 Пополнилась линейка двигателей: 

  • 1.8 i 16V бензин (116 л.с.) 
  • 2,9 V6 бензин (210 л.с.) 
  • 2.2 16V бензин (158 л.с.)
  • 2.0 HPi бензин (140 л.с.)
  • DW 2.2 HDi дизель (133 л.с.)

2003

Добавили акцентов с помощью хромированных элементов (как у оригинального пежо 406 из такси). Увеличился список оборудования: датчики света, дождя, электроскладные зеркала, подушки безопасности и т.д. Выдвижные крылья, и воздухозаборники на крыше, увы не добавили)

2003

Выбираем peugeot 406

Если вы загорелись идеей купить пежо 406, есть несколько вещей на которые нужно обратить внимание. Это породистый француз, а Франция находится на первых местах по потреблению дизельного топлива, более 80% новых автомобилей работают на солярке. Многолетний опыт эксплуатации дизельных двигателей в наших климатических условиях только подтвердил их надежность.

Двигатель 

Идеальный выбор для нас это 2,1 литровый турбокомпрессорный двигатель XUD11 мощностью 110 л.с. Он оснащен системой электронного впрыска, но с обычными форсунками, что позволяет достаточно легко их обслуживать или заменить. Еще один неплохой вариант дизеля это двигатель 1,9 (90 л.с.). Более экономичный, но и менее мощный.

Коробка передач

Автоматических коробок на 406-ом было 3 вида. Как уже писали выше, проблемы были только с одним автоматом, на машинах 1999 года выпуска. К 2000 году дефект некорректной работы коробки на морозе был устранен. 

С механическими коробками, особых проблем не встречалось. Единственное нужно быть аккуратными с коробками в которых кольца синхронизаторов выполнены из алюминия. Агрессивное(с ударом) переключение скоростей на данных КП грозит достаточно скорым ремонтом. Уличные гонки как на машине в фильме такси ей противопоказаны. Со сцеплением которое идет с турбовым двигателем 2,1л. таких проблем нет.

Подвеска

До 1997 года рычаги поперечной устойчивости заканчивались “желудями” или простым языком, шаровыми шарнирами. В будущем их заменили сайлентблоки, что позволило избежать появление люфтов. Стойки стабилизатора (передняя подвеска) также заменили  в 1997 с Г-образных на Z-образные. по нашим дорогам их хватит на 50-60 тысяч пробега. А шаровые спокойно походя все 100 тыс. км.

Кузов

Учитывая что 406 перестали выпускать в 2004 году, большинству машин уже около  20-ти лет. И при покупке кузову нужно уделить особое внимание. Если встречается ржавчина на кузове, то это скорее всего говорит об аварии. С днищем, все намного хуже, особенно если рей идет о машинах для европейского рынка, они не так хорошо защищены.

Машины с фильма Форсаж

В далеком 2001 году на всех экранах прогремела премьера американского фильма под названием “Форсаж”. Кинотеатры собирали полные залы людей, а герои картины с неимоверной скорость становились популярными. Главные роли сыграли уже популярные на тот момент актеры. Это был легендарные красавцы Вин Дизель и Пол Уокер, но не более важную роль сыграли автомобили. За все части, а их восемь, в фильме сняли больше 100 различных марок автомобилей и некоторые из них стали легендами. Про них можно говорить бесконечно, я покажу вам героев и фото машин из форсажа из первых трех частей, но более подробно остановлюсь на самой знаменитой пятерке.

Читать далее «Машины с фильма Форсаж»

Dodge Charger 1969

Dodge Charger 1969 года, или Daytona, производился компанией, принадлежащей американскому автоконцерну Chrysler. Это авто вышло в самый расцвет эпохи мускул каров в Северной Америке и учло все плюсы и минусы в опыте других компаний. В итоге получилось шедевральное купе, которое до сих пор славится как одна из легенд гонок в 60-х и 70-х годах. Как же он выглядел, какие у него были особенности и чем так полюбился аудитории знаменитый Додж Чарджер? Давайте разбираться вместе.

Читать далее «Dodge Charger 1969»

Nissan 240SX

Тюнингованный под завязку Ниссан 240SX “Форсаж” 2001 года представляет как машину Летти Ортис, которую сыграла Мишель Родригес. Темно-красная, почти вишневая, с особенными дисками, спойлером и системой закиси азота так и не доехала до финиша гонки, зрелищно разбившись на середине пути. Мы расскажем о том, что на самом деле представляет собой этот спорткар и чем он примечателен в реальной жизни.

Читать далее «Nissan 240SX»

Honda S2000 2000 года

На потрясающем розовом родстере Хонда S2000 ездила героиня по имени Суши в “Двойном форсаже”. Тогда она потеряла часть обвеса при неудачном приземлении после прыжка с разводного моста, но все равно продолжила гонку.

Читать далее «Honda S2000 2000 года»

Toyota supra jza80

История компании Toyota

История компании Toyota начинается с 1924 года в Японии. Сакиди Тоеда начал производство автоматических ткацких станков под брендом Тойота. Была небольшая фабрика, на которой и производились эти станки. Позже, в 1929 году патент на производство таких станков был продан одной британской компании. Выручка с этой продажи стала стартовым капиталом для запуска автомобильной промышленности.

Читать далее «Toyota supra jza80»