Dodge Charger 1969

Dodge Charger 1969 года, или Daytona, производился компанией, принадлежащей американскому автоконцерну Chrysler. Это авто вышло в самый расцвет эпохи мускул каров в Северной Америке и учло все плюсы и минусы в опыте других компаний. В итоге получилось шедевральное купе, которое до сих пор славится как одна из легенд гонок в 60-х и 70-х годах. Как же он выглядел, какие у него были особенности и чем так полюбился аудитории знаменитый Додж Чарджер? Давайте разбираться вместе.

История Додж Чарджер 1969 года

Это был один из легендарных мускул каров, который мог соревноваться с Мустангом от Форд и Pontiac GTO. Последний как раз и стал тем самым толчком для создания концепта Чарджера. За всю историю он пережил пять поколений выпусков и фееричное возвращение в 2006 году, причем он выпускается до настоящего момента.

Первые продажи начались в 1966 году, и это была действительно отличная конкуренция мускул карам того времени. Компания Додж проанализировала опыт своих коллег, которые уже успели выпустить к тому моменту несколько мускул каров, и поработала над ошибками.

В итоге через два года после выхода Pontiac GTO, считающегося первым среди мускул каров, Додж выпустил Чарджер. Оценки как профессионалов, так и общественности были высокими, поэтому модель пустили в массовое производство.

Что касается модели 1969 года, то это определенно один из лучших годов для модельного ряда. Причем не только для Додж, но и в целом для мускул каров. Можно считать, за пять лет компании уже выработали технику и рассчитали все преимущества таких авто. В 1974 году продажи мускул каров резко упали по определенным причинам, так что 1969 стал ровной золотой серединой существования этих автомобилей.

Интерьер Чарджера 1969 года

Внутри тут настоящий минималистичный олдскул: обтянутые кожей сидения, двери и панели под лобовым стеклом. Пространства здесь было более чем достаточно, и пассажиру с водителем было очень комфортно в плане размещения. Но все это без излишнего шика, ведь авто предназначалось для того, чтобы участвовать в крупных гонках или колесить с толпой друзей по городам Америки, пугая прохожих. Тут было совсем не до комфорта и роскоши за отдельную цену. Однако большим отличием от других купе из мускул каров был совмещенный задний диван. До этого спорткары делались исключительно в концепции 2+2.

Руль трехспицевый, перед водителем приборная панель с очень старыми спидометром и тахометром. Старые они, конечно, на наш с вами взгляд: тогда все было вполне современно. Круглые датчики и незамысловатые рычаги вполне вписываются в концепт мускул кара конца 60-х.

На полу располагается ручка переключения передач. Посередине — панель под дерево, над ним на центральной консоли установлен радиоприемник. В общем, модно, стильно и молодежно — для тех, кто закончил школу в конце 60-х.

Экстерьер Додж Чарджер 

Внешний вид у Чарджера весьма необычный: смесь классики и спорта. Он напоминает автомобиль гангстеров конца 80-х, которые в более современных голливудских фильмах промышляют ограблением банков.

Кузов делался только из прочного металла, в большинстве своем поверхность была хромированная. Главная особенность — длинный капот с нехарактерной в те времена раздвоенной решеткой радиатора, делающей Додж похожим на водолаза в маске. Именно благодаря этой фишке Чарджер так выделялся на фоне своих спортивных конкурентов.

Круглые фары были незаметны на первый взгляд и спрятаны под специальными колпаками. Самая выделяющаяся часть Чарджера — длинный, немного сужающийся к носу капот с вдавленными внутрь воздухозаборниками. Хрома на носу действительно хватало, и его использование не стремились сокращать: обрамление радиаторной решетки, бампер и его подпорки — все сияло и искрилось в лучах солнца.

Задняя часть была подстать носу. Только ноздри решетки радиатора тут заменили узкие прямоугольные фонари. Бампер также констрастировал с основном кузовом.

В целом концепция модели 1969 года основывалась на удлиненном передке и закругленной задней части. Крыша как бы плавно переходит в багажное отделение без лишней геометрии.

Додж Чарджер 1969: характеристики 

Чарджер — это заднеприводный переднемоторный мускул кар. Модельный ряд предлагал широкий выбор двигателей, их было целых 7 видов. Для модели 1969 года базовым шел 5,2-литровый бензиновый V8 мощностью 233 л.с. при 4400 об/мин. Движок шел в паре с 3-ступенчатой механикой. Разгонялся он до 235 км/ч, а до сотки брал за 6 секунд.

Массово-габаритные характеристики впечатляют, причем в основном длиной (5283 мм). Так что можно представить, сколько места на дороге занимал этот совсем не маленький мускул кар. Ширина его составляла 1946 мм, а высота 1351 сс при колесной базе 2972 мм.

Dodge Charger 1969: цена в Украине 

Лучшие модели Dodge Charger разошлись по частным коллекциям после того, как эпоха мускул каров окончательно увяла после 1973 года. Однако все еще можно купить довольно подержанные экземпляры с рук.

В Украине такое удовольствие придется либо заказывать из Европы или США, или упорно штурмовать авторынки. Вообще в неплохом состоянии Чарджер обойдется от 700 тысяч до 2 миллионов гривен в зависимости от его показателей. Однако известны и такие случаи, когда подержанные Чарджеры доставались покупателям у нас буквально за 250-300 тысяч гривен.

Впрочем, чтобы полетать на таком звере, придется хорошо над ним поработать. Как-никак, но с его выпуска прошло уже почти 50 лет.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *